عزم دولت سیزدهم برای یکپارچه‌سازی ریلی غرب آسیا به محوریت ایران

به گزارش ملت ما، پشت سر گذاشتن حماسه راه پیمایی اربعین حسینی، با وجود توفیق دولت ایران در ساماندهی و مدیریت عبور و مرور از مرزهای کشور، اهمیت گسترش دالان‌ها، گذرگاه‌ها و البته کریدورهای مرزی را دو چندان می‌کند.

یکی از لوازم کسب رتبه بالا در شبکه ترانزیت منطقه غرب آسیا برای کشورمان، گسترش کریدورها و از جمله آن‌ها کریدورهایی است که شامل مرزهای ایران و عراق می‌شود.

فارغ از کمک شایانی که کریدورهای مرزی و مسیرهای ترانزیتی به خنثی کردن تحریم‌ها می‌کنند، استفاده حداکثری از این مسیرها، به ایران جایگاه و اعتبار بالاتری در معادلات منطقه‌ای می‌بخشد.

دو خط راه‌آهن «کرمانشاه به خسروی» و «همدان به سنندج» دو نقطه کانونی برای تحول در موضوع حمل و نقل مسافر و کالا میان ایران و عراق هستند.

با راه اندازی خط آهن کرمانشاه به خسروی، مسیر 20 کیلومتری ریلی میان خسروی تا خانقین قابل بهره برداری خواهد شد.

این بخشی از خط آهن غرب کشور که از اراک آغاز شده و سپس ملایر، فیروزان، کرمانشاه و خسروی را در طول 520 کیلومتر به یکدیگر متصل می‌کند.

راه‌آهن غرب کشور دارای دو فاز و در مجموع نیازمند 8 هزار میلیارد تومان اعتبار به منظور بهره‌برداری کامل است. در فاز یک، کرمانشاه به اسلام‌آباد غرب به طول 110 کیلومتر و در فاز دوم هم اسلام‌ آباد غرب به خسروی متصل خواهد شد.

در سفر رئیس جمهور به استان کرمانشاه، مبلغ 500 میلیارد تومان برای اتمام پروژه راه آهن غرب از ایستگاه فیروزان تا خسروی تصویب شد که بنا بر گزارشها در صورت تحقق بودجه تا سال 1405 به اتمام می رسد.

همچنین با راه اندازی خط آهن همدان به سنندج، ایران و عراق از سه نقطه شلمچه، خسروی و باشماق ـ در ادامه مسیر سنندج ـ از طریق خط آهن به هم متصل خواهند شد.

خط آهن سنندج که از سال 1384 کلنگ زنی شده است تا پیش از دولت سیزدهم 63 درصد پیشرفت داشته است، اما تنها در عمر 2 ساله این دولت، 33 درصد دیگر نیز بر توسعه آن افزوده شد و بنا بر اعلام تا یک ماه دیگر آماده بهره برداری خواهد بود و قابلیت جابجایی سالانه 600 هزار تن کالا و 300 هزار مسافر را خواهد داشت.

اتصال ریلی دیگر ایران و عراق، خط آهن بصره به شلمچه است که نزدیک‌ترین مسیر اتصال شبکه خطوط ریلی دو کشور نیز محسوب می شود که در همین ماه جاری کلید خورد و به گفته وزیر راه و شهرسازی ایران احداث آن حداکثر دو سال به طول خواهد انجامید.

پایگاه شبکه خبری الجزیره در روز آغاز عملیات اجرایی این خط آهن نوشت: این پروژه می‌تواند به ایران برای خنثی‌سازی تحریم‌های آمریکا کمک کند چراکه این کشور (ایران) را قادر می‌سازد تا با قرار گرفتن در «مرکز خطوط حمل‌ونقل» منطقه، تجارت خود را گسترش دهد.

الجزیره در ادامه عنوان کرد که خطوط راه‌آهن، نقطه مرکزی حمل‌ونقل بین‌المللی شمال ـ جنوب است و قصد دارد اتصال هند به آسیای مرکزی و روسیه را از طریق ایران برقرار کند.

همچنین پایگاه قطری العربی الجدید هم در این باره نوشته بود این پروژه منجر به تغییرات گسترده در منطقه و کاهش پیامدهای تحریم‌های آمریکا بر تهران می‌شود.

با تکمیل این سه خط آهن میان ایران و عراق و نیز خط آهن چابهار ـ زاهدان و رشت ـ آستارا اتصال روسیه و هند از مسیر ایران عملیاتی شده و کشور‌های خلیج‌فارس را یک گام به یکپارچگی خطوط ریلی نزدیک تر می‌کند از طریق شبکه راه‌آهن به هم متصل می‌کند.

انتهای پیام/