نهضت«ملی» برای کاهش تلفات جاده ای

ملت ما/ جواد مایوان: هر چند خطای انسانی، مهمترین دلیل تصادفات (70 درصد تصادفات) در کشوربه شمار می رود اما در این میان نمی توان از نقش جاده ها در بروز سوانح رانندگی، مخصوصا در تصادفات بین شهری چشم پوشی کرد، تا جایی که از معابر و جاده ها به عنوان سومین دلیل تصادفات مرگبار یاد می شود.

با روی کار آمدن دولت سیزدهم، یکی از مهم ترین برنامه هایی که از سوی دولت در حوزه حمل و نقل دنبال شد، شناسایی نقاط پر حادثه جاده ای و تلاش برای اصلاح و رفع نواقص جاده ای منجر به تصادف بود؛ گامی مهم که از سال گذشته به طور جدی برداشته شد و حالا می توان نتایج آن را در آمار تصادفات و تعداد قربانیان در نقاطی که هر ساله قربانیان زیادی می گرفت، مشاهده کرد.

نقاط پرحادثه زیر ذره بین دولت

از بهمن سال 1401 بود که نقاط پر حادثه (تصادف) در جاده های کشور به طور جدی زیر ذره بین دولت قرار گرفت.

محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهور در نشست شورای عالی حمل و نقل و ایمنی کشور که 24 بهمن 1401 برگزار شد، با بیان اینکه حتی یک نفر کشته یا مجروح ناشی از تصادفات قابل تحمل نیست، تمام دستگاه های مربوطه را مکلف کرد که حداکثر ظرفیت خود را برای اصلاح و حذف نقاط حادثه خیز در راستای کاهش تلفات جاده ای بکار گیرند.

به این ترتیب بود که رفع نقاط پر حادثه از اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت و تلاش برای کاهش تصادفات جاده ای آغاز شد.

جلسه مهم

چند ماه بعد و در دهم مهر سال گذشته، نشست شورای عالی حمل و نقل و ایمنی کشور به ریاست معاون اول رئیس جمهور برگزار شد و در این جلسه، تصمیمات و اقدامات انجام شده و برنامه‌های عملیاتی برای کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای تا پایان دولت سیزدهم مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

در این جلسه که وزرای راه و شهرسازی و بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و همچنین مسئولان دستگاه‌های مربوطه دولتی، امدادی و راهور فراجا نیز در آن حضور داشتند ، دکتر محمد مخبر به بیان اقدامات انجام شده در دولت در زمینه رفع و اصلاح نقاط حادثه‌خیز در کشور پرداخت و برضرورت اتخاذ تدابیر بیشتر برای رسیدن به نقطه مطلوب در کاهش آمار تصادفات و تلفات جاده‌ای تاکید کرد.

در این جلسه معاون اول رئیس جمهور، وزارت راه و شهرسازی را مکلف کرد که اقدامات نرم افزاری و سخت افزاری برای کاهش تلفات جاده‌ای را در قالب یک برنامه و دسته بندی مدون شامل وظایف دستگاه‌ها، اعتبارات و سرمایه‌گذاری‌های لازم در این زمینه تهیه کند.

یکی از مهمترین اقداماتی که در این جلسه ، معاون اول رئیس جمهور از آن برای کاهش تلفات و تصادفات جاده ای نام برد، شناسایی نقاط حادثه‌خیز کشور بصورت استانی بود و در این جلسه معاون رئیس جمهور ، استانداران را مکلف کرد از محل منابع مالی در نظر گرفته شده،برنامه مدون رفع و اصلاح نقاط حادثه‌خیز را ارائه و اجرایی کنند.

نقاط حادثه خیز یعنی چه؟

آنچه معاون اول رئیس جمهور در همه این ماه ها به عنوان «نقاط حادثه خیز» از آن نام برده است، در حقیقت شرایط و ویژگی هایی است که باعث می شود بخشی از یک جاده تبدیل به محلی پرحادثه شده و همین ویژگی ها موجب شود که در آن محل، تصادفات زیادی رخ دهد. شکل هندسی جاده، قوس آن، شکل پوشش جاده، میزان نور، وجود گاردریل، استفاده از نیوجرسی برای جدا کردن دو لاین در جاده های پرخطر و ... همه و همه دلایلی است که باعث می شود یک نقطه از جاده، تبدیل به نقطه حادثه خیز شده و جان رانندگان را به خطر بیندازد.

بنابر اعلام وزارت راه و شهرسازی، در سال 1401 و به دنبال تاکیدات معاون اول رئیس جمهور، 8000 کیلومتر معبر و 887 نقطه پرحادثه که مورد تایید پلیس راهور است، شناسایی شده بود و حالا و با دستور ویژه دکتر محمد مخبر، باید تلاش برای رفع و اصلاح این مسیرها و نقاط آغاز می شد؛ اقدامی بزرگ که به گفته رضا اکبری، معاون سازمان راهداری برای تکمیل آن نیاز به بودجه 8هزار میلیارد تومانی بود.

یک خبر خوب

تلاش تیم‌های راهداری در تمامی استان‌ها برای اصلاح نقاط حادثه خیز آغاز شد و با استفاده از صدها خودرو و تجهیزات راهداری در جاده های کشور، عملیات رفع خطر از این نقاط آغاز شد، عملیاتی که با هدف حفظ جان هموطنان در جاده ها و کاهش تلفات تصادفات جاده ای رقم خورد و نتایج آن زمستان سال گذشته، از سوی مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی اعلام شد.

وزیر راه و شهرسازی اواسط اسفند سال گذشته در هجدهمین همایش سراسری روسای پلیس راهور فراجا که در سالن همایش‌های نورالرضا برگزار شد، گفت: از ابتدای سال و پس از آنکه 878 نقطه پرحادثه شناسایی شده در جاده های کشور را هدف گذاری کردیم، عملیات اصلاح این نقاط آغاز شد که تا کنون موفق شده ایم 400 نقطه آن را رفع خطر کنیم و تلاش برای رفع خطر از بقیه نقاط شناسایی شده نیز با جدیت ادامه دارد.

نتیجه شیرین

حفظ و نجات جان هموطنان از خطرات، بی شک مهم ترین هدفی است که هر دولتی باید آن را دنبال کند، اتفاقی که حالا آمار نشان می دهد دولت سیزدهم عزمی جدی در رسیدن به آن دارد و رفع خطر از نقاط حادثه خیز، یکی از راه های آن بوده است.

تعطیلات نوروز، بی شک مهمترین زمان به بار نشستن تلاش های دولت برای کاهش میزان تلفات در تصادفات جاده ای است. بر اساس آمار، در نوروز امسال و با تلاش هزاران نفر در بخش ها و ارگان های مختلف، مخصوصا راهداری، شاهد کاهش چشم گیر آمار تلفات در تصادف جاده ای بودیم. تا جایی که به گفته وزیر راه و شهرسازی، آمارها حاکی از آن است که تعداد جان باختگان سر صحنه در تصادفات جاده‌ای کشور طی طرح نوروزی 1403 یعنی از 24 اسفندماه 1402 تا 17 فروردین 1403، به میزان 32 درصد کاهش یافته‌است.

به گفته وی، با وجود اینکه این کاهش خوشایند است اما کافی نیست و حتی یک کشته در تصادفات نیز زیاد است.

وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: در سال 1402، با وجود همه محدودیت‌ها، حدود 725 نقطه حادثه‌خیز در کشور رفع شد و امسال هم با همین جدیت نسبت به رفع نقاط پرحادثه اقدام می‌شود.

بوشهر، رکورددار کاهش

بیشترین آمار کاهشی تلفات جاده ای در نوروز امسال مربوط به استان بوشهر بود. به گفته عبدالکریم اخترشناس، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان بوشهر، جانباختگان سوانح رانندگی استان در طرح نوروزی امسال که از 24 اسفند سال گذشته آغاز و 14 فروردین ماه خاتمه یافت، 67 درصد کاهش یافت.

وی شمار تلفات ناشی از تصادفات در این مدت را 9 نفر اعلام کرد که در مقایسه با همین بازه زمانی در سال گذشته که 27 نفر بوده، 67 درصد کاهش داشته است.

حذف 10 نقطه پرتصادف در این استان، یکی از مهمترین دلایل کاهش آمار قربانیان بود.

کاهش 50 درصدی در خراسان جنوبی

خراسان جنوبی نیز یکی از استان هایی بود که سال گذشته در رفع نقاط و محورهای پرحادثه موفق بود و این اقدام باعث کاهش 50 درصدی تصادفات در نوروز امسال بود. به گفته اسدلله جلال زاده، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای خراسان جنوبی، با توجه به همکاری و هماهنگی بین تمامی دستگاه های عضو کمیسیون ایمنی استان در راستای ایمن سازی محورهای مواصلاتی، در نوروز امسال شاهد کاهش 50 درصدی تصادفات نسبت به سال گذشته بودیم. به گفته او، رفع نقاط و محورهای پرحادثه و ایجاد مجتمع های خدماتی رفاهی در راستای تسهیل تردد مسافران جاده‌ای و استراحت آنها در این مکان ها نقش موثری در کاهش تصادفات رانندگی داشت.

مازندران، 52 درصد

شهرهای مازندران همیشه از مهمترین مقاصد مسافران، بویژه مسافران نوروزی بوده است. به همین دلیل بود که از سال گذشته، اصلاح و رفع نقاط حادثه خیز در این استان به شکل ویژه پیگیری شد و حالا مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای این استان از کاهش 52 درصدی تصادفات نوروزی در مازندران خبر داده است.

به گفته حسن جهانیان، بر اساس آمار پلیس راه استان در بازه زمانی 24 اسفند تا 14 فروردین امسال، تصادفات جاده‌ای منجر به فوت در محور های مواصلاتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته 52 درصد کاهش یافته است، به طوریکه دراین مدت ،13 فقره تصادف منجر به فوت گزارش شده که این آمار در مدت مشابه سال گذشته 27 مورد بوده است. علاوه بر رفع نقاط پرحادثه، افزایش گشت‌های راهداری و گشت‌های نامحسوس جاده‌ای، نصب دوربین‌های کنترل سرعت، ارتقای ایمنی حریم راه‌ها، هماهنگی بهینه با پلیس راه و سایر دستگاه‌ها از عوامل دیگر کاهش تصادفات دراین مدت بوده است.

کرمانشاه، 50 درصد

یکی از شیرین ترین نتایج عملیات رفع نقاط حادثه خیز، در استان کرمانشاه رقم خورد. جایی که در نوروز امسال با کاهش 50 درصدی فوتی‌های ناشی از حوادث جاده‌ای در این استان روبه رو شد و به گفته سید شهرام کهریزی، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای این استان، آشکارسازی نقاط پرحادثه، مرمت رویه راه‌ها، نصب علائم و تجهیزات ایمنی، خط‌کشی راه‌ها، ایمن‌سازی نقاط و تقاطع‌های حادثه‌آفرین از اقدامات مؤثری است که باعث کاهش فوتی های حوادث جاده ای در این استان شد.

گلستان، 63 درصد

در استان گلستان نیز نوروز امسال با کاهش تلفات جاده ای روبه رو بودیم. تا جایی که از 24 اسفند ماه 1402 تا 13 فروردین، 11 نفر در تصادفات جاده ای در این استان جان باختند که این تعداد در مقایسه با تعداد جان باختگان نوروز سال گذشته، با کاهش 63 درصدی مواجه بوده است.

لرستان، 28 درصد

استان لرستان یکی دیگر از استان هایی بود که نوروز امسال کاهش تلفات ناشی از سوانح جاده ای را تجربه کرد. تا جایی که در روزهای 29 اسفند تا 13 فروردین، تصادفات جاده‌ای دراین استان نسبت به سال گذشته با کاهش 28 درصدی مواجه شد. این در حالی بود که تصادف های منجر به فوت، نیز 25 درصد کاهش داشت.

آذربایجان شرقی، 38 درصد

در آذربایجان شرقی نیز با انجام اقدامات انجام شده از سوی راهداری و سایر نهادها، میزان تصادفات جاده ای در نوروز نسبت به سال گذشته با کاهش 38درصدی روبه رو بود که اصلاح نقاط حادثه خیر جاده ای ازجمله دلایل این کاهش بود.